2026年6月3日，驻加拿大大使王镝在加《国会山时报》发表署名文章《中加电动汽车合作正当其时》。全文如下：
加强中加电动汽车领域合作，是落实两国领导人会晤共识的具体行动和贯彻中加经贸路线图的重要内容。近来，电动汽车成为中加关系的高频词，加拿大政府完成中国电动汽车配额细则公众咨询，计划今年6月出台具体细则；首批次中国产电动汽车Lotus装船启运，预计7月初登陆加拿大；中国电动汽车收到加社会各界广泛关注。
中国电动汽车企业日益在全球范围内展现出强大竞争力，成为各国开展电动汽车产业合作的首选伙伴。中国拥有强大整车制造能力，建成了涵盖电池、材料、智能驾驶、充电设施的全产业链生态体系。依托庞大中国市场，中国车企有着高频产品更新和技术迭代能力，在电池、智能化及整车开发等领域处于领先地位。
加强中加电动汽车领域合作不仅可为加民众提供实惠环保的出行选择，也深度契合加经济社会发展需求。
首先，中国电动汽车有助于缓解加社会高度关注的“可负担性”问题。加政府在2026年汽车产业战略中明确提出，要提升电动汽车“可负担性”和市场普及率。目前加市场在售的经济型电动汽车极其有限。随着更多物美价廉的中国电动汽车进入加市场，不仅增强市场竞争、降低整体售价，也让更多家庭享受绿色出行带来的便利，提升加民众整体福祉。
其次，中加电动汽车合作有助于加实现绿色转型和气候目标。加政府提出2035年实现电动汽车销量占新车总销量达75%的目标，这需要稳定、充足且价格合理的电动汽车供应。通过扩大中加电动汽车贸易，加能够以更低成本、更快速度推动燃油车替代进程，降低交通领域碳排放。随着消费者对电动汽车接受度不断提高，加绿色交通体系建设也将进一步提速。
第三，中加电动汽车合作有助于带动加基础设施建设。2026年以来，加持续扩大充电基础设施投资，并提出建设覆盖全国的充电网络体系。随着中加电动汽车贸易和加电动汽车市场规模持续扩大，必将在充电设施、电网升级、储能系统及智慧能源管理方面产生巨大需求。如果未来两国电动汽车合作从贸易发展到投资和产业合作，还将助力加将关键矿产资源优势转化为产业优势和发展优势，并为加本地创造大量优质就业岗位。
当前，中加电动汽车合作处于贸易起步阶段，但已展现出广阔前景和巨大潜力。对此我想提出两点希望：
一是加速市场准入流程。吉利、比亚迪、奇瑞等知名中国电动汽车企业看好加市场前景，正积极筹备进军加市场。希望加政府给予中国车企积极指引，帮助企业尽快完成在加安全认证；同时加快G目录申请、环保认证等审批流程，让加民众能尽快开上物美价廉的中国电动汽车。
二是提供公平竞争环境。今年2月，加政府出台电动汽车补贴新政策，提供最高5000加元补贴，但不包括中国等非自贸协定伙伴国产品，意味着将购买中国电动汽车的加消费者排除在外。希望加政府调整相关措施，为中国企业提供公平竞争环境，确保所有加民众的福祉权益得到保障。
正如中国外长王毅上周会见加拿大总理卡尼时所说，两国之间不存在根本利害冲突，拥有巨大合作空间。中方愿同加方相互尊重、相向而行、求同存异、加强沟通、深化合作。中加电动汽车合作前景广阔，惠及双方。
