2026年9月21日，驻西班牙大使姚敬在《西班牙报》发表题为《坚持开放合作、互利共赢，擦亮中欧经贸合作底色》的署名文章，全文如下：
一批4.2吨的蓝鳍金枪鱼从西班牙空运至香港国际机场，再转运至东莞完成查验通关，全程需要多长时间？答案是仅37个小时。近年来中西关系健康稳定发展，经贸投资合作增长迅速。自2018年以来，仅在农食产品领域，中西政府签署的进出口合作协议就达到22项。随着市场准入和规则对接不断优化，包括蓝鳍金枪鱼在内的更多西班牙优质产品将得以加速度“游”进中国千家万户。
这只是中西乃至中欧经贸合作的一个小小缩影。中国和欧盟是世界第二和第三大经济体，供需市场相互依存，产业链供应链深度互嵌。当前，中欧经济总量合计占全球三分之一以上，双边贸易额从建交时的24亿美元增至2025年的8281亿美元，占全球近四分之一，每日贸易额接近建交初期一年的规模，这一增长本身就是“互利共赢”的最佳注脚。
贸易结构互补。中欧产业优势各异，欧盟是中国消费品的第一大进口来源地和第一大出口市场，分别占中国相关产品进口总值的26.8%和出口总值的16.2%。自欧盟进口箱包、医疗保健品、乘用车、化妆品占中国同类产品进口比重都在4成以上，为中国消费者提供了丰富选择。此外，中欧之间超过四分之一的货物贸易集中在高技术产品领域，欧盟是中国高技术产品的第二大进口来源地和第三大出口市场。2025年中国对欧盟出口高技术产品增长7.5%，自欧盟进口的高技术产品增长11.1%，双方进出口结构高度错位、互补。
收益分配互利。中国对欧出口约一半是中间品。欧洲企业购买高性价比的中国产半成品，经加工升级后产出高附加值终端产品销往全球，增值收益可观。法国雷诺汽车通过引入中国供应链的快速响应机制与模块化开发理念，在开发阶段成功将成本降低72%。中方货物贸易顺差的同时，欧盟长期保持对华服务贸易顺差。据统计，2025年欧盟对华服务贸易顺差为483亿美元，占中国对外服务贸易逆差的41.6%；仅知识产权使用费一项，中国每年向欧盟支付就达上百亿美元。货物、服务贸易“两本账”相加，形成对称的互利结构。
产业升级互促。中欧双向投资进一步将贸易互补延伸到资本、技术、市场和供应链合作，形成“你中有我、我中有你”的利益交融格局，增强双方经贸关系的韧性与互利性。以绿色转型为例，欧洲在监管框架、能源市场机制和绿色金融等方面经验丰富，中国在光伏组件、风电机组、储能电池等方面实力全球领先。在西班牙，宁德时代、奇瑞、吉利等中企先后携手斯特兰蒂斯、埃布罗、福特等当地老牌汽车制造商，上汽打造其欧洲首座电动汽车工厂生产明星车型“名爵”，厦门海辰计划建设大型储能电池及系统制造工厂，凭借独特的技术和产能优势，大幅减少西班牙社会绿色转型的成本与时间，服务于欧洲能源转型和再工业化进程。
6月29日，中国商务部部长王文涛与欧委会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇在布鲁塞尔共同主持中欧贸易投资磋商机制首次会议，确认正式成立中欧贸易投资磋商机制，就贸易和投资平衡、出口管制、知识产权、世贸组织改革四个工作板块保持沟通，并将于今年秋季再次举行部长级会议。这次会议再次表明，中欧互为关键贸易伙伴，双方优势互补、产供链深度互嵌；中欧经贸关系的当务之急是实现稳定，通过对话协商妥处摩擦分歧；中欧经贸关系的正确发展之道在于平衡，双方各有关切，应对等解决。
中欧是推动多极化的两大力量、支持全球化的两大市场、倡导多样性的两大文明，中欧经贸关系应该也完全能够在发展中实现动态平衡。双方通过既有的贸易投资磋商机制，以对话管控分歧，以合作拓展空间，对于维护全球产业链供应链稳定具有重要意义。反之，滥用关税壁垒等贸易保护主义手段或许能暂时挡住一部分商品，却挡不住产业升级的压力，只会推高欧洲企业和消费者的成本，迟滞欧洲绿色和数字化转型的节奏。唯有坚持开放合作、互利共赢，才能不断提升自身竞争力，擦亮中欧经贸合作底色。
