2025年10月6日，驻加拿大大使王镝在加媒体《国会山时报》发表署名文章《尽快取消对华电动汽车不合理关税符合加拿大最佳利益》。全文如下：
近期，李强总理和加拿大总理卡尼在第80届联合国大会期间举行会见。两国领导人积极评价近段时间双方以务实和建设性方式推动两国关系改善发展，特别是对8月份中加经贸联委会期间所开展的建设性对话表示欢迎。目前，加方已启动对华电动汽车等商品附加税审议程序，中方也将对加油菜籽的反倾销调查期限延长6个月。这均为重新“校准”中加关系、推动双边经贸关系重回正轨提供了新的契机。我愿就此与加各界分享以下几点看法:
一是对华电动汽车附加税不符合世贸组织规则，尽快取消有关关税将再次彰显加拿大对外塑造的以规则为基础的国际经贸秩序倡导者形象。加方在未经必要调查的情况下，针对自中国进口相关产品征收附加税，违反世贸组织最惠国待遇义务。有关措施实施后，相关产品税率显著超过加方在世贸框架下承诺的约束税率，违反约束税率义务和世贸承诺。特别是在当前形势下，加措施进一步损害多边贸易体制，严重扰乱国际经贸秩序，这不是国际社会希望看到的。
二是对华电动汽车附加税并未实现加所谓保护本国产业和工人的初衷，尽快取消有关关税才是解决加国内产业发展瓶颈、释放国内经济活力的良策。中方一贯遵守国际市场规则，中国电动汽车的竞争力源于技术创新与完善的产业链优势，并非所谓的“不公平贸易行为”。众所周知，中国品牌电动汽车本就没有大规模进入加国内市场。对华附加税的实施，未能推动加本土电动汽车制造业发展，反而导致汽车进口进一步依赖美国、墨西哥，在加车企面临零部件采购成本增加等问题。此举还导致加消费者选择减少、购车成本上升、不愿购买电动汽车等，阻碍加绿色交通转型进程。
三是尽快取消对华电动汽车关税将为加企业带来更好参与国际合作和竞争的机遇。中国是全球货物贸易第一大国和全球第二大消费市场，4亿中等收入消费者对全球优质产品的需求持续增长，为包括加农产品、能源等各类企业提供了广阔的发展空间。中国电动汽车企业正在积极融入全球产业体系、推动跨国协同创新，大众与小鹏、斯特兰蒂斯与零跑、福特与宁德时代等中外企业的合作正是生动体现。中加两国业界完全可以立足各自优势，通过设立合资企业、联合技术研发等方式开展互利共赢合作。这也符合世界各国应对气候变化、实现绿色转型的大势。此外，中国政府刚刚宣布自2026年起对纯电动乘用车实施出口许可证管理，加业界也完全没有必要担心被中国电动汽车冲垮。
中加经贸合作互利共赢，源自两国经济结构的互补和产业发展的需要。中方愿与加方一道，以中加建交55周年和建立战略伙伴关系20周年为契机，继续通过建设性方式和务实行动管控分歧，推动解决彼此经贸关切，为扩大双边贸易和经济合作创造条件、扩展空间。相信尽快迈出取消对华电动汽车不合理关税这一步，将开启中加经贸关系改善发展的春天。
