2026年5月21日，驻孔敬总领事刘红梅在泰国《经理报》“中国总领事视点”专栏发表题为《中国投资和商品是“洪水猛兽”还是共赢发展机遇？》署名文章。该报泰东北分社“脸书”同步刊发。全文如下：
近期，泰国社会持续关注对华贸易逆差、跨境电商中国小商品涌入，以及中国电动汽车在泰国市场份额上升趋势。有人认为中国投资和商品冲击了泰国本土产业、挤压了中小企业生存空间，甚至提出“中国冲击2.0”论调。我作为中泰经贸合作蓬勃发展的推动者、见证者，愿同各位泰国读者坦诚交流、厘清认知。
一、贸易逆差的本质：双向互补的产业链
泰国对华贸易逆差客观存在，但绝非“单向倾销”的结果，而是两国产业深度融合、分工协作的必然体现。从进口端看，泰国从中国主要进口电气零部件、机械零部件、原材料、钢材、电路板等有助于扩大生产能力的商品。中国制造业门类齐全、产业链协同优势突出，泰国乃至全球买家出于性价比、供应链稳定等考量，自然愿意把订单给到中国。这些进口看似推高了逆差，实则为泰国产业升级和产能提效奠定了坚实基础。
从出口端看，中国已连续多年成为泰国第一大农产品和水果出口市场。仅去年一年，对华农产品出口就为泰东北农户带来数十亿美元收入。近期成都进口榴莲集散中心揭牌，亚蓉欧大通道（成都—大湾区—林查班）铁海联运班列进入稳定运营阶段，将进一步畅通中泰贸易通道，激活中国西部市场，为泰国农产品出口提供更广阔空间。
二、中国投资的价值：“在泰为泰”的共赢发展
泰国投资促进委员会认为，中国资本与技术是推动泰国未来 10 年经济转型升级的关键力量。中国商品和投资持续丰富泰国市场供给，中国投资项目的落地不仅带动上下游产业链聚集，也为当地青年提供多元、成长性强、薪资待遇更优的高质量就业岗位。
中国企业投资促进泰国完善半导体封装测试、电路板制造等电子信息产业链。泰国《曼谷邮报》报道，中国新能源汽车不是入侵者，是重塑者，助力泰国重塑东南亚汽车制造中心，在全球汽车产业变革中抢占先机。
中国投资不是抢饭碗，而是打造“金饭碗”。泰东北多家职业院校同中国院校、新能源车企打造了“校校+校企+三方共建”的合作模式。例如，东北皇家理工大学同中国车企共建的泰东北首个新能源汽车培训与检测中心，覆盖电池、电机、电控、整车检修全流程，为当地培育了大批技术人才。
中国产能为全球赋能。一些人将“产能过剩”问题对准中国新能源汽车产业，然而事实上，全球优质绿色产能不是过剩，而是远远不足。泰国政府已设定2050 年实现碳中和、温室气体净零排放目标，在当前中东局势暴露传统能源不足背景下，多元化能源布局是泰国的现实需求。中国有句老话“群众的眼睛是雪亮的”，从今年曼谷车展中国电动汽车订单量稳居榜首，到如今泰东北各府道路上越来越多的中国品牌电动车以及陆续新开的中国电动车汽车销售服务店，我相信泰东北人民已经做出选择。
三、合作的民生温度：实实在在惠及普通民众
中国的制造业能力和供应链优势，最终转化为泰国民众可感知的生活福祉。在泰东北，一台台中国生产的智能家电，让民众生活质量不断提高；一辆辆中国生产的电动摩托车，让农民出行更加便捷经济；一组组中国制造的水上光伏板，让工厂、学校、医院、家庭用电更加实惠便利。这些看得见、摸得着的变化，正是中泰合作惠及民生的生动体现。在今年9月即将举办的第23届中国—东盟博览会上，泰东北20府独特文化和地理标志产品将亮相“魅力之城”展区，将有助于依善特色产品进入中国市场。
我们应该如何正确看待当前中泰贸易不平衡问题？答案是用客观、全面的视角和长远发展的眼光。货物逆差从来不是衡量经贸合作的唯一标准，互利共赢、共同发展才是核心要义。我们既要看货物贸易也要看服务贸易，每年上千万中国游客的跨境消费是中泰服务贸易的超级引擎。以旅游为代表的服务贸易与双边货物贸易互为补充，为泰国创造了巨额外汇收入与就业岗位，是两国经贸合作中至关重要且富有活力的组成部分。
中方从不刻意追求贸易顺差。中国加速从“世界工厂”向“全球市场”转型，以14亿多人口消费为基础建设强大国内市场，愿与泰国等周边国家分享超大规模市场红利，提供更稳定、更具前景的发展空间，愿同泰方一道，正视贸易不平衡背后的结构性问题，深化产业互补合作，助力泰国本土企业升级发展。“十五五”期间（2026-2030年），中国将进一步放宽和优化服务业市场准入，推动电信、互联网、教育、文化、医疗等领域有序扩大开放，欢迎泰国企业抓住中国发展新机遇。
开放带来进步。在世界经济承压增大背景下，开放合作犹如黑暗中的灯塔，聚合力、增动能，照亮发展前行之路。中泰在数字经济、绿色能源、高端制造等前沿领域的开放合作不会停歇，双方携手并进不会止步。只要以发展眼光看待局部失衡，以长远大局着眼互利共赢，中泰关系下一个“金色五十年”必将结出更加丰硕的果实，更多惠及两国人民。
